Qui sommes-nous ? Services moto Services aériens Conditions Tourisme raisonnable	La Bolivie est le pays des miracles, l'Amérique du Sud de Tintin, celle que l'on s'imagine et bien plus encore ! Les couleurs, les marchés, l'habillement, les sites, les contrastes, les… En plus de tous ces aspects qui vous surprendront jour après jour, ce pays est un merveilleux terrain de jeux pour les motards! Espaces, variétés de terrains, de paysages, de températures… Le plein de sensations, mais attention… Moto-Andina vous conduira (c'est une façon de parler…) au cours de ses circuits vers les sites les plus connus (Salar, lagunes du sud, Potosi, etc.) mais également hors des sentiers habituellement empruntés par les touristes. La moto donne cette liberté. De par son extension (deux fois la France) et sa densité (10 habitants au kilomètre carré), les étapes sont souvent longues et peuvent être fatigantes. Nos circuits sont essentiellement composés de pistes. La difficulté, d'un point de vue strictement technique, ne va que rarement au-delà d'un niveau moyen. Cependant, la longueur des journées, les conditions parfois extrêmes d'altitude et de températures rendent nos circuits exigeants d'un point de vue physique. Nous ne cherchons ni la difficulté, ni à proposer des circuits "extrêmes". Nous cherchons plutôt à aplanir le plus possible les difficultés inhérentes au pays lui-même. Les voyages que nous organisons sont hors norme. Bonne humeur, curiosité, capacité de supporter un "certain inconfort" par moments, sont des conditions indispensables pour profiter pleinement d'un voyage au cours duquel vous verrez des paysages exceptionnels et vivrez une véritable aventure. L'expérience de la moto tout terrain est bien évidement très importante. La piste constitue au moins 60% de nos trajets. Cela va de pistes très roulantes jusqu'à des pistes extrêmement sinueuses et accidentées avec tous types de conditions (sable, boue, pierres, passages à gués, etc.). Des pauses sont bien sûr prévues ainsi que le temps pour prendre des photos et profiter des paysages, mais globalement, les journées sont chargées et pour la plupart des étapes, le rythme est soutenu afin d'éviter au maximum des arrivées nocturnes. Un aspect qui n'est cependant pas moins important que la pratique de la moto est l'état d'esprit. Nous avons eu des clients qui n'avaient pas d'expérience en tout terrain (mais un bon niveau en routière), pour qui le raid s'est très bien passé. Ils ont roulé à leur rythme, n'hésitant pas à prendre place dans le 4X4 (voir paragraphe suivant) lorsqu'ils se sentaient un peu fatigués ou dépassés par le terrain. Ils ont pleinement profité du voyage et en gardent un bon souvenir. Par contre, nous avons eu également des clients possédant une bonne pratique du tout terrain mais pour qui le voyage à été une véritable épreuve. En plein désert, ce n'est agréable pour personne, ni pour eux, ni pour leurs camarades et cela peut-être dangereux. Nos voyages ne sont donc pas accessibles à tout le monde. Afin d'avoir les impressions d'anciens participants à nos raids, nous vous invitons à prendre contact avec certains d'entres eux. Leurs coordonnées sont transmises avec leur accord. Certaines étapes sont donc éprouvantes. La plupart du temps le véhicule d'assistance emprunte le même trajet que les motos et à part sur certains tronçons particuliers, il n'est jamais très loin derrière les motos (10 à 30 minutes). A tout moment il est donc possible pour un motard d'y prendre place s'il venait à se sentir fatigué ou indisposé par l'altitude. Un guide conduira alors sa moto ou bien celle-ci sera chargée sur la remorque. Lors de l'élaboration des circuits, Moto-Andina essaye d'alterner étapes difficiles avec celles moins fatigantes, des logements sommaires avec des logements confortables mais ce n'est pas toujours possible. Vous l'aurez compris en lisant les lignes précédentes, la Bolivie est un pays encore sauvage et authentique. Elle ne dispose d'une infrastructure touristique et routière que très sommaire (moins de 5000 km de routes goudronnées…). Les conditions de confort sont donc parfois très lointaines de celles que l'on peut trouver dans les pays plus développés. Logement et repas sont parfois très spartiates ! Nous devons (et voulons) bien sûr nous plier aux coutumes et usages locaux. Obligations pour les participants   Démarches administratives Les motards doivent être titulaires du permis moto toutes cylindrées. Les étrangers qui arrivent sur le territoire bolivien doivent disposer d'un passeport valide et dans certains cas d'un visa ou permis d'entrée. Renseignez-vous auprès du consulat bolivien de votre pays de résidence ou en ligne sur href="http://boliviaweb.com/embassies.htm. Tous les participants doivent impérativement souscrire, avant leur départ, à une assurance personnelle qui couvre les frais médicaux en Bolivie et un éventuel rapatriement sanitaire par avion en cas de maladie ou d'accident. Le motard doit produire avant le départ une copie de son permis de conduire moto, valable en Bolivie et dans les pays traversés, ainsi qu'une copie de son assurance avec le numéro de téléphone du service à contacter en cas d'accident. Ces conditions sont obligatoires, Moto Andina ne saurait accepter un client qui ne les respecterait pas. Équipement Les participants doivent disposer de leur équipement moto personnel qui inclut au minimum : Bottes, casque intégral (TT de préférence), lunettes ou masque moto (pour vision de jour et de nuit), veste et pantalon moto, plastron, genouillères et coudières ou cuirasse complète, gants moto pour le froid et pour le chaud. Le cas échéant, l'ensemble de cet équipement peut-être acheté à La Paz. Il faut cependant savoir que les prix des équipements sont plus élevés ici qu'en Europe ou qu'aux Etats-Unis et le choix moindre. Les vêtements à emporter doivent être adaptés à la saison et au circuit emprunté. Une liste vous sera fournie en fonction du programme choisi. En règle générale, les vêtements doivent être imperméables et surtout chauds, l'ensemble des circuits passant par les hauteurs (entre 3000 et 5000 mètres). Les participants doivent se munir d'un sac de couchage. Une crème solaire à protection maximale, des lunettes de soleil de qualité à pouvoir utiliser avec le casque et un couvre-chef sont indispensables. La plupart des circuits passe par l'altiplano où l'exposition au soleil est forte. Un crème anti-moustique efficace est nécessaire dès que l'on se rend dans les vallées en dessous de 1500 m. Un pantalon et un haut à manches longues demeurent cependant la meilleure protection contre les insectes. Recommandations pour les participants   Démarches sanitaires Certaines zones en Bolivie sont impaludées. Vous serez informé si le raid auquel vous participez traversera une de ces régions ou non. Consultez votre médecin sur la pertinence d'un traitement préventif du paludisme. Le vaccin contre la fièvre jaune est fortement recommandé. L'altitude quand à elle affecte différemment les gens. Il est possible d'avoir des maux de tête, il existe des médicaments locaux pour ce genre de malaise. Cela va très rarement au-delà de l'inconvénient. En cas de doute sur une de ces questions, consultez votre médecin ou prenez contact avec un des centres de vaccination internationale. Lors de l'inscription à un circuit proposé par Moto Andina les participants devront préciser les indications médicales qui leur sont particulières (groupe sanguin, antécédents médicaux, allergies, particularités alimentaires, etc.). mal d'altitude Les conditions générales de vente L'inscription à un circuit vaut acceptation des conditions qui suivent : Versement d'arrhes L'inscription et les dates du raid seront confirmées par le versement d'arrhes correspondantes à 30% du montant total des prestations. Cette avance n'est remboursable que sous certaines conditions. Le règlement du solde devra se faire au plus tard 15 jours avant le départ du raid. Ces opérations peuvent se faire par virement sur un compte en euros domicilié en France ou sur un compte en Euros domicilié en Bolivie. Pour un paiement par carte de crédit nous consulter. Il est également possible de régler en espèces sur place en respectant les délais. Les éventuelles conversions de monnaies se feront au taux du jour sans commission de change. Annulation du fait du client Les assurances annulation n'existent pas en Bolivie, nous ne sommes donc pas en mesure de proposer ce service, nous vous invitons à vous renseigner auprès de votre assureur afin de savoir s'il peut vous fournir cette prestation. En cas d'annulation au moins 45 jours avant la date de départ du raid, les arrhes, hors frais bancaires, seront intégralement remboursées. En cas d'annulation au moins 30 jours avant la date de départ du raid, seule la moitié des arrhes, hors frais bancaires, sera remboursée. En cas d'annulation à moins de 15 jours avant la date de départ du raid ou de non présentation du client au départ, et ce quelle qu'en soit la raison aucune somme ne sera remboursée. Annulation en cas de force majeure Avant le départ En cas d'empêchement de réalisation de toute activité pour cause de force majeure* indépendante de la volonté de Moto-Andina et d'annulation du raid sept jours avant la date de départ prévue, Moto-Andina conservera la moitié des arrhes et remboursera toute autre somme perçue, hors frais bancaires. En cas d'empêchement de réalisation du circuit initialement prévu pour cause de force majeure* indépendante de la volonté de Moto-Andina, l'agence sera tenue de proposer au client un parcours équivalent, en nombre de jours, au circuit initial. Si le client refuse cette proposition, Moto-Andina conservera les arrhes versées et remboursera toute autre somme perçue, hors frais bancaires. En cours de circuit En cas d'interruption du circuit en cours, pour cause de force majeure*, Moto-Andina proposera un parcours alternatif de même durée que celui initialement prévu tout en veillant à la sécurité du groupe. En cas d'interruption du circuit du fait volontaire ou involontaire d'un client (abandon, accident, etc.), Moto-Andina conservera les sommes perçues. Modifications de l'itinéraire En cas d'accident et/ou de blessure de l'un ou de plusieurs des membres du groupe, clients ou guides, Moto-Andina pourra décider de modifier l'itinéraire initialement prévu si l'organisation d'une évacuation sanitaire l'exige. En cas de conditions météo difficiles ou qui auraient une incidence sur la sécurité (neige, pluies excessives, etc.) Moto-Andina pourra décider de modifier l'itinéraire initialement prévu. Si le niveau de pilotage des participants s'avère insuffisant pour maintenir les rythmes prévus, Moto-Andina pourra, en concertation avec le groupe, proposer un nouvel itinéraire ou un nouveau découpage du trajet. Aucune des trois modifications indiquées ci-dessus ne donne droit à remboursement. Indemnités En aucun cas, Moto-Andina ne saurait-être tenue à verser des indemnités de quelque nature que ce soit. Les conditions tarifaires sont détaillées ici.